现阶段车贷平台长期存在哪些难题?

近年来，车贷业都在讨论1.0怎么向2.0发展趋势。做为车贷人，如果谁不发布一下对车贷2.0的观点，要不不过关，要不性格孤僻。

下列先谈一谈现阶段车贷1.0时期的平台经常出现的一些问题，对于2.0当然就是怎样在各种问题上优化提升了。

一、业务模式单一，质押/质押贷款是大部分平台挑选。

在这个市场爆发初始阶段，简单业务模式就足够攻城掠地;但是随着销售市场增长速度的放慢，平台本身体量的扩张，单一的业务模式难以撑起一个车贷平台的长远发展趋势。并且质押/质押贷款同质化现象技术高，一切革新都非常容易被效仿。

二、比较严重依靠线下推广，忽视品牌文化建设。

从获客、服务项目到贷后整套步骤基本上在门店进行，比较严重依靠人力资源，且规范化程度较低，因此必须选用店面扩张策略。而店面扩张重资产模式又造成效率不高、毛利率摊薄及规模化发展趋势受限制。

因为品牌知名度小，“价格竞争”、“优秀人才战”则变成了最有效获客方法;即便一些平台的销售员自己掏钱做广告，几乎很少突显平台知名品牌。伴随着移动互联时代的来临，针对财产为主的业务端而言，仍然比较严重依靠线下推广获客是个难题。

三、风控管理体系不完善，贷后管理乱相高发。

在中国征信体系尚不完善、平台风控方式单一(审批流程增加、材料增加、实用主义)的情形下，风控遭遇提升风控会外流客户、减少风控会提高坏账率的分歧。为争抢市场规模，领域广泛轻贷前、重贷后管理，造成风控工作压力最后传输到后面。

现阶段每家车贷企业的贷后管理精英团队良莠不齐，贷后管理实际操作通常立即赌上了客户。应对巨额合同违约金、逾期利息，暴力行为托车、催款这些，毁坏的便是每家企业的信誉，甚至全部车贷领域知名度。

四、客户无归类，服务差异化小。

缺乏很明确的客户资质证书区划规范，全部客户在产品推介、再贷政策等诸多方面都推行无区别对待。

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